ਲਾਹੌਰ ਏਟੀਸੀ ਨੇ ਗੜੇਮਾਰੀ ਦੇ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਫਸੀ ਇੰਡੀਗੋ ਉਡਾਣ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ

ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, 23 ਮਈ

ਸ੍ਰੀਨਗਰ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਇੰਡੀਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਹੌਰ ਏਟੀਸੀ ਨੇ ਗੜੇਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ।

ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਡੀਜੀਸੀਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਪਠਾਨਕੋਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਗਭਗ 36,000 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਉੱਡ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੂਫ਼ਾਨ ਅਤੇ ਗੜੇਮਾਰੀ ਹੋਈ।

ਗੰਭੀਰ ਗੜਬੜ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਏਟੀਸੀ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਰਹੱਦ ਵੱਲ ਭਟਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਿੰਦੂਰ ਦੌਰਾਨ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਤੀਬਰ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਫਿਰ ਤੂਫ਼ਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਲਾਹੌਰ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ (ਏਟੀਸੀ) ਤੋਂ ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮੰਗੀ। ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਸੀਮਤ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਹਾਜ਼ "ਗਰਜ ਬੱਦਲ" ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਕਲਪ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ। ਡੀਜੀਸੀਏ ਦੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਫਿਰ ਤੂਫਾਨ ਵਿੱਚੋਂ ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ ਵੱਲ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।

ਗਰਜ ਬੱਦਲ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ "ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਪਡਰਾਫਟ ਅਤੇ ਡਾਊਨਡਰਾਫਟ" ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਡਿਸਐਂਗੇਜ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਇਆ।

"ਗਰਜ ਬੱਦਲ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ, ਹਮਲੇ ਦੇ ਕੋਣ ਦੇ ਨੁਕਸ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੁਆਚ ਜਾਣ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਏਅਰਸਪੀਡ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ," ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਡੀਜੀਸੀਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮੇਂ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਤਰਨ ਦੀ ਦਰ 8,500 ਫੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਇਸ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਗੜੇਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਹੱਥੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ।

ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਫਿਰ ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ ਏਟੀਸੀ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਨੇ ਫਿਰ ਰਾਡਾਰ ਵੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ। ਫਲਾਈਟ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਰ ਗਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਜਾਂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਡੀਜੀਸੀਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਹੱਥੀਂ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਟੋ ਥ੍ਰਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤੀ।

ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸੱਟ ਨਹੀਂ ਲੱਗੀ। ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨੱਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ। ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਘਟਨਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।