कोलकाता, 3 मई
श्यामा प्रसाद मुखर्जी बंदरगाह, कोलकाता (एसएमपीके) ने शनिवार को हुगली नदी के ऊपरी इलाकों में बज बज से समुद्र तक रात्रि नौवहन शुरू किया, एक अधिकारी ने बताया।
एसएमपीके के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया कि इस महत्वपूर्ण कदम से कोलकाता डॉक सिस्टम (केडीएस) पर आने वाले जहाजों के टर्नअराउंड समय और प्री-बर्थिंग डिटेंशन में कमी आएगी।
उन्होंने बताया कि समुद्र से केडीएस तक 232 किलोमीटर लंबा और घुमावदार नदी चैनल, जिसमें नौगम्य गहराई में प्रतिबंध और मजबूत क्रॉस-ज्वारीय धाराएं हैं, निरंतर पोत आवागमन के लिए एक महत्वपूर्ण चुनौती है।
उन्होंने कहा, "हालांकि उच्च ज्वार के कारण दिन में दो बार ड्राफ्ट में वृद्धि होती है, लेकिन डायमंड हार्बर और कोलकाता के बीच रात्रि नौवहन की अनुपस्थिति के कारण एसएमपीके इसका पूरा लाभ नहीं उठा पाता है।" उन्होंने कहा कि इलेक्ट्रॉनिक चार्ट और नेविगेशनल सिमुलेटर जैसे आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक साधनों का लाभ उठाते हुए, तथा नेविगेशनल इंफ्रास्ट्रक्चर में महत्वपूर्ण सुधारों - जिसमें ट्रैक लाइट, ट्रांजिट लाइट और प्रबुद्ध चैनल बॉय शामिल हैं - के समर्थन से एसएमपीके ने अब नदी चैनल के माध्यम से निर्बाध रात्रिकालीन पोत पारगमन को सक्षम किया है।
"राष्ट्रीय बंदरगाह, जलमार्ग और तट प्रौद्योगिकी केंद्र (एनटीसीपीडब्ल्यूसी), आईआईटी मद्रास ने एंटवर्प बंदरगाह के सहयोग से रात्रिकालीन नेविगेशन के लिए एक व्यापक अध्ययन और रोडमैप तैयार किया है। आईआईटी मद्रास और एआरआई द्वारा संयुक्त रूप से स्थापित एक नेविगेशनल सिम्युलेटर अब पायलट प्रशिक्षण और वास्तविक समय परिदृश्य विश्लेषण का समर्थन करने के लिए चालू है," एसएमपीके के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा।