ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, 30 ਅਪ੍ਰੈਲ
ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਥਾਨਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ 2030 ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਨੀਤੀਗਤ ਉਪਾਅ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵਿਕਾਸ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਗਈ।
ਭਾਰਤ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ (PV) ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2024 (ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ) ਵਿੱਚ 4.6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੀ, ਜੋ 4.3 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ। ਕਾਊਂਟਰਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ 'ਇੰਡੀਆ ਪੈਸੇਂਜਰ ਵਹੀਕਲ ਮਾਡਲ ਸੇਲਜ਼ ਟ੍ਰੈਕਰ' ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (BEVs) ਕੁੱਲ PV ਵਿਕਰੀ ਦਾ 2.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 16 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਯਾਤਰੀ BEV ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਈ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ Tata Curvv.ev, MG Windsor, BYD Seal, BYD eMax 7 ਅਤੇ Tata Punch.ev ਰਿਫਰੈਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਈਵੀ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਾਕਾਂਖੀ ਟੀਚੇ ਰੱਖੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2030 ਤੱਕ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਦੋਪਹੀਆ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਈਵੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਅਭਿਕ ਮੁਖਰਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਟੈਰਿਫ ਵਾਧੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਹਨ, ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਹ ਦੂਜੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਿਰਯਾਤ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।