अहमदाबाद विमान दुर्घटना में हुई मौतों पर पूरे देश में शोक की लहर है, ऐसे में सभी की निगाहें जांच के निष्कर्षों पर टिकी होंगी, क्योंकि एयरलाइन की ओर से किसी भी "चूक" का मुआवज़े के बाद के पुरस्कार पर बहुत बड़ा असर पड़ सकता है।
कैरिज बाय एयर एक्ट 1972, पीड़ितों और उनके परिजनों को चोट या मृत्यु की स्थिति में मिलने वाले मुआवज़े के बारे में मार्गदर्शक क़ानून है, और अगर एयरलाइन की ओर से कोई "चूक" साबित हो जाती है, तो अंतिम राहत राशि एयरलाइन की सीमित देयता से अधिक होगी।
एयरलाइन की सीमित देयता से संबंधित एक खंड में अधिकतम राशि (फ़्रैंक 2,50,000) निर्धारित की गई है, जिसे वाहक को वायु परिवहन अधिनियम 1972 की दूसरी अनुसूची के नियम 17 और 22 के तहत पीड़ित को भुगतान करना होता है।
अधिनियम के नियम 17 में कहा गया है, "यदि दुर्घटना जिसके कारण यात्री को नुकसान हुआ है, विमान में या विमान में चढ़ने या उतरने के किसी भी संचालन के दौरान हुई है, तो वाहक किसी यात्री की मृत्यु या घायल होने या किसी अन्य शारीरिक चोट की स्थिति में हुई क्षति के लिए उत्तरदायी है।"